Existem vários tipos de trações, e nem todas as trações que precisamos são iguais, por exemplo a tração exigida por um sedã familiar, difere e muito da tração necessária em um carro de Fórmula 1.
No caso de um sedã familiar e outros veículos produzidos em massa precisam funcionar com segurança em uma grande variedade de condições climáticas, e como resultado, os pneus desses veículos possuem sulcos, ou seja linhas localizadas em torno da circunferência do pneu.
Veja que a água, óleo, areia e pedrinhas são inimigas de uma boa tração, afinal permitem que as rodas girem sem tocar o chão e sem produzir a fricção necessária para mover o carro para a frente.
Os sulcos presentes no pneu agem canalizando a água para os lados, mantendo-a longe do centro do pneu. Os sulcos profundos dos pneus de lama ou neve chegam a agir quase como uma engrenagem, bloqueando a entrada do material no lugar de simplesmente deslizar sobre ele como aconteceria com um típico pneu.
Logo, o que acontece com os pneus usados nos vários tipos de carros de corrida, é que normalmente eles não possuem qualquer tipo de padrão de sulcos. Esses pneus de superfície lisa são feitos de um composto de borracha especial que é mais macio, porém, mais aderente à superfície das pistas, no entanto, sofrem um desgaste muito mais rápido do que aqueles que estamos acostumados a comprar para nossos carros. A vantagem deles é que proporcionam uma tração enorme, enquanto que a desvantagem é que eles desgastam muito rápido e duram apenas uma corrida – e às vezes até menos.